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Unsere Neu- und Gebrauchtfahrzeuge

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Welche Formen nehmen die Motorensounds des Porsche Taycan und des neuen Porsche 911 GT3 an, wenn man sie in bewegten Makroaufnahmen darstellt? Die Berliner Künstlerin Susi Sie hat dieses Experiment gewagt. Erfahren Sie im Video „Fluxus Somnium“ (Fließender Traum), welche Energie von diesem furiosen Tanz der Elemente ausgeht. Taycan Modelle · Stromverbrauch (in kWh/100 km): kombiniert 28,7–26,2; CO₂-Emissionen (in g/km): kombiniert 0; 911 GT3 · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 13,3–12,4; CO2-Emission (in g/km): kombiniert 304–283; Stand: 04/2021 Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT sowie auf https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
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1. Mai, electrified. Der perfekte Begleiter für eine Fahrt ins Grüne – der Taycan Turbo S Cross Tursimo. Was sind Ihre elektrisierenden Pläne für den Maifeiertag? Taycan Turbo S Cross Turismo · Stromverbrauch (in kWh/100 km): kombiniert 29,4; CO₂-Emissionen (in g/km): kombiniert 0; Stand: 05/2021 Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT sowie auf http://bit.ly/2r7hNcw unentgeltlich erhältlich ist.
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Rückblick Live-Event "Zwei Seiten einer Seele." Am 27.03.2021 war es endlich so weit: Die bekannten Moderatoren Matthias Malmedie und Rudi Cerne präsentierten in einer interaktiven und spannungsreichen Show den neuen Taycan und Taycan Cross Turismo. Sie haben das digitale Live-Event „Zwei Seiten einer Seele“ leider verpasst oder möchten die elektrisierendsten Momente noch einmal erleben? Dann gehen Sie jetzt auf unsere Webseite www.porsche-freiburg.de unter Veranstaltungen & News / Rückblick / Das Digitale Live-Event und genießen Sie die Impressionen sowie Live-Aufzeichnung. Taycan · Stromverbrauch (in kWh/100 km): kombiniert 28,7–28,0; CO₂-Emissionen (in g/km): kombiniert 0; Stand: 04/2021 Taycan Cross Turismo Modelle · Stromverbrauch (in kWh/100 km): kombiniert 29,4–28,1; CO₂-Emissionen (in g/km): kombiniert 0; Stand: 04/2021 Weitere Informationen zu den Verbrauchswerten finden Sie unter http://porsche.com/germany/verbrauchsinformationen #porschefreiburg #taycan #rückblick #liveevent #elektrisiert
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Da blüht einem das Porsche Herz auf – der blaue Himmel strahlt mit unserem Cayenne Coupé um die Wette. Kennen Sie ähnlich attraktive Spots wie den Hafen in Breisach, die wir für ein regionales Shooting nutzen sollten? Breisach ist ein wunderschöner Ort, an dem man auch am Rheinufer spazieren kann. Wir freuen uns auf viele tolle Tipps. Ihr Porsche Zentrum Freiburg Cayenne Coupé · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 9,5–9,4; CO₂-Emissionen (in g/km): kombiniert 217–214; Stand: 04/2021 Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT sowie auf https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
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Poleposition in Sachen Design. Dank der Porsche 911 Sitzfässer, mit denen die Leidenschaft für Motorsport auch zu Hause ausgelebt werden kann.
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Planen Sie schon Ihre nächste Porsche Ausfahrt? Wir haben da einen stilvollen Tipp für Ihre Unterkunft. Das „Friz BNB &Lounge“ verkörpert den Porsche Lifestyle, wie man ihn sich wünscht – wir sprechen da aus Erfahrung. Erfahren Sie mehr: FRIZ B&B und Lounge
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Exklusivität. Für den Asphalt – und abseits davon. Mit der 911 Haube Exclusive, mit der Sie die Faszination Porsche direkt zu sich nach Hause holen.
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Generation 993: „Der nächste große Schritt: Allrad. Ich glaube, dass ich hier nicht unwesentlich beteiligt war mit meinem Spruch: „Ein Auto ohne Allrad ist eine Notlösung.“ In der Entwicklung habe ich schon früh gesagt, dass man kein Auto mit 408 PS ohne Allrad machen könne. Wir haben dann in vielen Versuchen die neue Viscokupplung mit der variablen Kraftverteilung nach vorne dem alten Prinzip mit der starren Verteilung vorgezogen. Gerade in Kombination mit der neuen Weissach-Hinterachse und der harmonischen Kraftentfaltung des Biturbo-Motors war der 993 Turbo einfach wunderbar zu fahren und fahrdynamisch kaum zu schlagen.“
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Diese Studie orientiert sich an der Entwicklung vieler moderner Hypercars. Aus deren enormen Lüftungsanforderungen entstehen die stilistischen Aerodynamiken und Durchdringungen in der Karosserieform. Sie möchten mehr wissen? Dann halten Sie doch mal die Augen offen nach dem Bildband „Porsche Unseen“.
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